Tuesday, May 16, 2006
북미,오세아니아,유럽의 Commuter rail
북미, 오세아니아, 유럽에는 Commuter rail이라는 것이 발달해 있습니다. 대부분 중/소 도시에는 없고 주요 대도시와 그 Metro(광역도시권) 에 발달해 있습니다.(한국엔 아직 진정한 대도시권은 존재하지 않습니다. 실제로 서울과 경기도의 경제통합이 이루어 지지 않았고, 부산과 경상남도의 경제통합도 이루어 지지 않았습니다. 20-30년 후면 모든 경기도의 중심 상권은 서울이고, 모든 경상남도의 중심 상권은 부산으로 통합되겟죠.)
해외의 대도시에서 살아 본 사람이라면 느끼는 일이지만, 알겟지만, 광역 권 철도 때문에 도시를 벗어난 변두리에서도 쉽게 철도를 이용해 중심상업지역( 다운타운, 시티센터)로 들어 올수 있습니다.
commuter rail 은 지하철 처럼 자주 정차 하지 않으며, 고속으로 달립니다. 열차도 지하철과는 전혀 다르고, 운행 간격도 깁니다. 주기능은 광역 도시권에서 중심 대도시의 중심상업지역과 도시주변 위성도시를 직접 연결하는 것입니다.
지하철은 한국과 마찬 가지도 주로 특정 대도시 내부를 운행하지만, 특정 대도시와 주변 광역권을 연결하는 철도( Commuter rail) 이 아주 발달해 있습니다.
한국의 경우 ,굳이 비교를 하자면,서울 인천간 같은 국철을 비교 할수 있겟지만, 한국엔 광역대도시를 직접 연결하는 실제적인 commuter rail은 없습니다. 너무 저속이고, 너무 많은 역을 정차 합니다. 노선도 희박합니다.
일본의 경우 , JR, 사철이 이런 것이고 특히 도쿄, 오사카, 나고야(일본 3대 광역 도시권)에 발달 되어 있습니다. (일본의 경우에도 많이 유사하지만, commuter rail과는 좀 다릅니다.) 그러나 한국 보다는 비교할수 없을 정도로 아주 발달해 있습니다.
미국에선 commuter rail 이 발단한 대도시권은 보스턴, 뉴욕, 필라델피아, 시카고같은 도시들입니다. 미국에서 상업,중심상권이 발달한 진정한 대도시는 센프란시스코, 뉴욕, 필라델피아,워싱턴, 시카고, 보스턴 정도입니다.
-- LA, 휴스턴 같은 도시기능을 못하는 쇄퇴한 도시는 제외입니다, 현지 사람들은 LA,휴스턴같은 곳을 도시라고 말하지 않습니다. big area라고 말합니다.(LA, 휴스턴을 도시라고 말하는 사람들은 외국인들 뿐입니다.) 이런 도시는 중심상업지역이 소멸된 쇠퇴한 도시 입니다. 그래서 현지인들은 big area라고 부릅니다--
한국도 20-30년 후 광역대도시권이 아주 발달해 있을 때(예를 들어 모든 경기도가 서울과 경제통합, 모든 경상남도가 부산과 경제통합)에는 commuter rail은 필수적으로 있어야 합니다. 철도교통의 효율성은 자동차와 비교자체가 불가능 합니다.
05:30 Posted in Lightrail | Permalink | Comments (0) | Email this
Tuesday, August 23, 2005
신교통수단이란?
그러나 문제점은 중.소도시에 있었습니다, 중소도시도 경우도 지하철같은 교통수단은 필요합니다. 가장큰문제는 대도시에서 건설되는 지하철이 현실성이 있냐는 것이었습니다. 건설비,운영비등으로 효과가 별로 없습니다.
그래서 유럽을 중심으로 중/소도시형 신대중교통수단이 발달하기 시작했습니다. 그 대표적인 것이 과거의 노면전차를 현대화시킨 신형노면전차, 모노레일, AGT등이 있습니다.
이 중 1980년대 이후 세계적으로 보편화된건 신형노면전차입니다. 신형노면전차에 비하면, 모노레일,AGT등이 건설된 도시는 세계적으로 아주 소수에 불과합니다. 다른것은 언급할 필요가 없겟고, 세계적으로 가장 널리퍼진 신교통수단인 신형노면전차만 소개하겟습니다.
심지어, 신형노면전차시스템이 지하철의 형태와 혼합되면서 대도시에까지 건설되고 있습니다. 최근엔 대도시의 지하철 대체수단으로도 널리 건설되고 있습니다. 기존에 건설된 건 어쩔수 없겟지만, 새로 건설하는 경우 지하철화된 신형노면전차로 건설을 많이 합니다.
신형노면전차시스템은 유럽,북미,남미, 아시아,중동,러시아,호주등 세계 각지에서 널리 건설되었고, 건설되고 있습니다. 과거의 대도시의 지하철과 더불어 대중교통수단의 양대산맥을 이루고 있습니다.
신형 노면전차시스템은 그 규모에 따라, 도시의 인구에 따라 건설이 다릅니다. Tram, LRT, LRT Subway 로 나눠어 집니다.
03:52 Posted in Lightrail | Permalink | Comments (0) | Email this

